[VIP第1年] 指数:3
因为家里就在1楼，十分方便充电，东莞charging module充电枪生产厂，但隔着一条小路又不合适安装充电桩，所以便携式充电就成为主要的充电方式。这两样东西配齐之后，买的便携式充电线有10米，原厂的充电枪线5米，总共15米的距离，足够小车随意摆放充电了。作为便携式充电枪我也看了，具体的功率只有12安不到，大约在汽车1/3电量的情况下就要充将近20个小时，如果一点电都没有情况，恐怕要充将近两天48个小时。虽然充电的时间很长，但因为其便携的属性，东莞charging module充电枪生产厂，东莞charging module充电枪生产厂，所以可以接受的，尤其是这种便携式充电比外面快充要对电池的保护效果更高。充电枪在使用充电完成之后也需要先解锁车辆，然后按下充电枪的解锁按键。东莞charging module充电枪生产厂
快充，快充指大功率直流充电。是利用直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。较快可以在半个小时内充电至80%。快充：就是将AC-DC转化器外接到充电桩上，这样充电枪输出的电流就直接是直流了。快充的电功率就可以做得很大，从30KW到几百KW不等。目前大功率的充电特斯拉的超级充电桩是典型表示，其Ssuper Charger V3就支持250kW，旗下Model3、ModelS和ModelX等车型都支持该充电功率。另外，还有保时捷的Taycan甚至支持350kW的充电功率。东莞单相充电枪订做交流充电枪充电慢可能是因为汽车上设置的两个不同充电口，一个是直流充电，一个是交流充电。
便携式充电枪初体验暨各类充电方式优缺点浅析，车子也开了3个月有余，一共行驶了11000多公里，大部分时候都是用家用充电桩充电，元旦出游时用了几次小鹏超级充电站充电，独一没使用过便携式充电枪。其实从下定等车开始我就看到了商城里的便携式充电枪，觊觎良久，但迟迟没有下手，原因下述。这次脑袋一抽，就把它给拿下了。到手拆开后是一个手提包，如下图。收纳很方便。我很早就侦查过单位的充电场地，基本都是给电瓶车充电的位置，想塞进去一辆佩奇属实有点拥挤，然而还能勉强挤一下。实际操作起来还是挺完美的，用慢充口充，上面有雨棚挡着也不怕下雨。充电线还是挺长的，我都没拆开来也能够得着。就是这充电功率确实非常的让人哇塞。
交流充电枪（AC charger），主要分三种，type1、type2、GB/T，也可以叫做美标、欧标跟国标。①GB/T：GB/T20234 国标接口，从2016年1月1日起，我国规定只要是在国内生产的各品牌新能源汽车的充电接口都必须符合国家标准GB/T20234，所以2016后国内生产的新能源汽车，都不用考虑充电口适不适配国标的问题，因为已经统一标准了。国标交流充电器的额定电压一般是220V家用电压。②欧标交流充电口Type2：IEC 62196接口，Type2是欧洲地区的新能源汽车接口标准，额定电压一般是在230V。看图片可能跟国标有点像，其实很容易区分，欧标类似于阳刻，黑色部分是镂空的，与国标正相反。在使用充电枪过程中，不要将电线拉扯或弯曲，避免造成危险。
成本优势为国内产品带来高性价比，助力出海，美国7-11kW交流桩售价为4800-13000元，欧洲ABB公司7kW交流桩售价为5189元，而国内只为1500-3500元；ABB公司21kW交流桩售价为2.25万元，国内只为4800元；美国48kW直流桩售价为20-27万元，而国内同级别直流桩售价只为1.3-5万元，价格均远低于欧美充电桩。 国内外充电桩价格差异的原因主要来源于成本控制，2021年ChargePoint、Blink Charging和Evgo的毛利率为22%、13%和-30%，而国内企业盛弘股份、科士达的毛利率则高达43%、31%。充电枪能够承载16A电流的插头一般间距会大一些。东莞交流充电枪
充电枪的材料要求优良，以确保充电效果和安全性。东莞charging module充电枪生产厂
控制盒防护等级达 IP67,充电枪头耩合状态防护等级的提升到IP55，但并太不建议淋兩或者在湿度过高的环境使用。这个思路也好，放弃掉固定充电桩，繁琐的安装流程，相比传统充电桩的确简易多了，而旦还安全，随车出行方便携带，走到哪都可以充电，这样一来确实整体的性价比提升了不少。这款品胜的便携式充电桩目前已经众筹成功，有兴趣的车主们可以考虑量产版了。预约时间内充满电会自动断电，预约时间到会自动停止充电，这样避免过充给新能源电车充电电池带来的损耗。东莞charging module充电枪生产厂
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